Marina do Freixo, rio sem freio provoca destruição.

Mau tempo: responsável pela Marina do Freixo pede ajuda ao Estado

O presidente do Sport Clube do Porto, concessionário da Marina do Freixo, um dos locais mais afectados pelo mau tempo que se fez sentir na cidade, disse que pretende pedir a ajuda do Estado para fazer face aos prejuízos.

«Temos prejuízos próprios e prejuízos alheios, faremos os possíveis para tentar compensar alguns estragos, nomeadamente dos utentes da marina, junto do Governo Civil», afirmou Paulo Barros Vale, citado pela Lusa.

O responsável admitiu que os seguros existentes possam não incluir este tipo de situação, provocada pela intempérie.

«Em circunstâncias especiais o Governo, através do Governo Civil, toma nota destas ocorrências e dá alguma compensação, vamos tentar informar-nos», sustentou.

Em declarações à Lusa, o responsável considerou que os estragos poderiam ter sido evitados se houvesse uma canalização dos rios Tinto e Torto que desaguam naquele local.

Em seu entender, «deveria haver uma canalização dos dois afluentes do Douro para jusante da marina» e essa obra deveria ser feita «pelas autoridades públicas competentes».

«Nós somos apenas concessionários de uma obra da qual não fomos projectistas», acrescentou.

Paulo Barros Vale explicou que esta madrugada «houve, de facto, uma confluência de circunstâncias complicadas, em particular uma concentração de chuva elevadíssima, num curto período de tempo, o que fez com que o caudal excepcional no Tinto e no Torto que se juntasse naquele ponto, no momento em que a maré estava a subir».

«É uma situação complicada que está a ser avaliada. Certamente serão introduzidas correcções na estrutura para que tal não volte acontecer», garantiu o presidente do Sport Clube do Porto.

A marina do Freixo tem capacidade para 80 barcos e encontrava-se praticamente lotada quando na madrugada de hoje o mau tempo destruiu dois pontões arrastando para o fundo do rio cerca de uma dezena de pequenas embarcações.

Fonte: Agência Lusa, Publicado em 22 de Dezembro de 2009

Um bom Natal

Viver no mar...

Liberdade. Auto-suficiência. Espaço. Estabilidade. Movimento. Sustentabilidade. Juntando duas marcas de renome, Luca Bassani Antivari, da Hermès de Paris, e Pierre-Alexis Dumas, da Wally do Mónaco, conseguiram juntar todos estes atributos e transformá-los num iate de topo: o luxuoso WHY 58x38 (Wally Hermès Yatchs).

A concepção do WHY baseia-se em dois elementos que criam uma autêntica ilha flutuante: sustentabilidade e espaço. Em primeiro lugar, foi idealizado recorrendo às melhores tecnologias de ponta para reduzir a pegada ecológica ao mínimo. Para isso, conta com painéis fotovoltaicos com armazenamento de energia, baterias de última geração e um sistema de recuperação de energia termal. Em números, dá qualquer coisa como uma produção de energia renovável de 500kW/h/dia e poupa cerca de 160 000 litros de combustível ao ano.

Por outro lado, o espaço é fundamental para os criadores do WHY: jogando com o volume e as formas amplas sem nunca serem desproporcionadas, seguiram o mote "a forma segue a função", desenhando largas janelas que iluminam os interiores e utilizando o casco para painéis fotovoltaicos.

As duas marcas já tinham namoro assumido desde Outono de 2007, quando Antivari e Dumas se conheceram e relacionaram instantaneamente. A partir de Junho de 2008 assumiram o compromisso e começaram a trabalhar neste iate que eleva a arte de viver no mar e o luxo a um nível superior.

FELIZ NATAL

Novo yacht do Amramovich's "ECLIPSE"

Jump Jump

Que medo...

E preciso aparar os corninhos...

... assim não passa!!!

Vai-se lá entender...

Que loucura...

Tarde de Outubro...que maravilha

Pura Diversão

AREGOS....

Mta alcool e mta calor...

BLUEVAGO E O SEU NOVO TRIPULANTE. (NINA)

Outro grande projecto nos Emirados Árabes

Este projecto foi feito propositadamente para albergar as equipas da 33ª América's Cup 2010, loucura não, pena é não se fazer disto por cá, no tejo devia dar.

Grande coragem

A barra do canal na Lagoa Tijuca/Barra da Tijuca/Rio de Janeiro, como tantas outras barras, exige perícia.

A compra deveu-se apenas pelas cadeiras......

A nossa pequena frota........

Isto sim é movimentação de Barcos

Enquanto uns dormem...

...muita vida vai passando.

yamaha voadora

Milénio do Douro na Ria de Aveiro

A descoberta de novos mares!

Atracado no Terminal Ro-Ro do Sector Norte do Porto de Aveiro onde amanha embarcara passageiros para um almoço ao longo da Ria.

Pequenino mas bonito! O que é do Rio Douro é lindo!

Futura aquisição da Douro Azul as cores já as tem mas estamos com um problema de medida para a entrada nas eclusas!( Ferry Ilha Azul da Transmaçor).

Fogo Artificio São João 2009

Santos cuidado com os barcos...

Bluevago a seco !!!

Eu diria 3 meses, se acertarem têm direito a uma mini !!!

Ressaca, nada melhor que um banho fresco.

O que não se faz por uma Super Bock.

Os que têm medo das ondas afinal até têm razão!!!

Eles é que sabem...

Elevador para barcos

Já que se fala tanto em obras publicas para combater a crise, aqui fica uma possível sugestão para o nosso Primeiro Ministro




...vendo barato, já com projecto, só falta ir à aprovação do Ministério do Ambiente.

Marina de Canidelo

Fotografias do sitio de implementação da marina

Gestão da marina com Vinho do Porto
Equipamento para 300 barcos deverá estar pronto no próximo ano.

Adjudicada há cinco anos, a construção da marina de Canidelo, em Gaia, vai avançar finalmente.

A Câmara, através da Águas de Gaia, entrará na gestão do equipamento, que deverá ficar ligado, também, ao Vinho do Porto.

A Autarquia está a negociar com o consórcio construtor , formado pelos espanhóis da Cotecno (70%) e pelos portugueses Irmãos Cavaco (30%), a futura gestão da marina. Além dos dois promotores, da Autarquia e de entidades ligadas ao Vinho do Porto, poderão ser integrados alguns dos empresários de maior dimensão do concelho, disse Luís Filipe Menezes, presidente da Câmara.

O projecto é do arquitecto Carlos Prata. Com um prazo de execução entre seis meses e um ano, Menezes espera ter o porto de recreio pronto na próxima época de Primavera/Verão.

"A marina é uma peça fundamental para a dinamização de toda aquela zona da foz do Douro", sentenciou o autarca. "Queremos fechar a parte burocrática até ao Verão, para começar a obra", explicou. Para os próximos dias está marcada uma reunião com o Instituto do Vinho do Porto. Já houve contactos com algumas das principais empresas do sector.

A associação da marina à marca Vinho do Porto potenciará o capital turístico do empreendimento, que terá um custo de sete milhões de euros. Se forem somados os investimentos no porto de recreio, nos dois projectos associados (mercado e lota da Afurada) e em equipamentos públicos, a factura sobe para os 15 milhões. "Com o investimento privado que se perspectiva para a envolvente, esse valor, no mínimo, duplica", contabilizou Luis Filipe Menezes.

A marina terá capacidade para 300 embarcações - inicialmente estavam previstos 360 lugares, mas a Declaração de Impacte Ambiental determinou a redução - e incluirá três edifícios de apoio: para aparcamento de barcos e oficinas, serviços administrativos, balneários, espaços comerciais e bares/restaurantes.

Também o mercado e a lota da Afurada, a construir naquela área, terão, nos andares superiores, espaços de apoio à marina, designadamente ligados à restauração.

Luís Filipe Menezes sublinha o impacto positivo que o equipamento, a nascer junto ao porto de pesca da Afurada, deverá ter na comunidade local. Mas não só. A orla costeira até ao Cais de Gaia pode ser beneficiada. "Em Lisboa, 25 a 30% das pessoas que dinamizam a zona da 24 de Julho vai para o Parque das Nações no mesmo dia", exemplificou.

Fonte JN de 26-04-2009